2012 Lamborghini Jota 2

2012 Lamborghini Jota 2, Lamborghini 2012 Jota 

Le presentation de la nouvelle Lamborghini Aventador LP700/4 - 2.9. ... The Lamborghini Reventón is not destined to remain a one-off. ... produit en série limitée exprime un potentiel perceptible au premier coup d'oeil. ..... années à nous faire rêver et de garder sa maitrise de pilotage

Mâchoires baissé le mois dernier à Genève, lorsque Lamborghini a dévoilé le jugeAventador Ressemblant le bâtard enfant de l'amour d'un coupé et un Aventador KTM X-Bow, le J Aventador emballés de la même 700 chevaux V12 dans un corps roadsterviscérale.

La beauté fugace et surprenante réalité de celui-ci, cependant, est que Lamborghini n'a fait qu'une seule. Il aurait vendu pour 2,74 millions de dollars et rentra chez lui à partir duPalexpo avec un collecteur anonyme. Donc, si vous avez manqué votre chance de le voiren Suisse, le plus proche vous pouvez toujours obtenir est avec la vidéo après le saut.

Dodge Dart will hit 41 MPG with available Aero Package

Dodge Dart will hit 41 MPG with available Aero Package


The Environmental Protection Agency hasn't released its evaluation data for the 2013 Dodge Dart just yet, but Chrysler says the compact should be capable of returning some impressive fuel economy figures, particularly with an available Aero package. When equipped with the turbocharged 1.4-liter four-cylinder engine and a manual transmission, the standard Dart is good for an estimated 27 mpg city and 39 mpg highway, thanks in part to active aero shutters nestled in the grille of every model. Should buyers require a few extra miles per gallon, an optional Aero package will see the highway figure jump to 41 mpg. So far, there's no word on city or combined fuel economy for the package, but there's time before the trim becomes available, as it won't be in dealerships until the third quarter of this year.

Chrysler isn't mentioning how much the Aero package will add to the bottom line or what other tweaks consumers will get for their coin. We do know that with 160 horsepower and 184 pound-feet of torque, the Dart Aero should be considerably more engaging to drive than the Chevrolet Cruze Eco. While that model is good for 42 mpg highway when equipped with a six-speed manual, it does the deed with 22 fewer horsepower and 36 fewer pound-feet of torque. Hit the jump for the complete Dart press release.

10 meilleures voitures américaines

10 meilleures voitures américaines

Parmi les trois "Top Gear" hôtes, Richard Hammond peut être le plus sympathiqueenvers les goûts américains. Il a fait pas secret de son amour pour les machines américaines, y compris nos voitures de muscle grand-désossés et les camionnettes.Hammond a même passé un certain temps pour filmer dans notre coin de pays tout en travaillant sur son nouveau spectacle, "Crash Course". La série met Hammond derrière le volant de la plus grande des machines sur la planète, et il n'est pas surprenant, le premier épisode se concentre uniquement sur les monstruosités de l'Amérique.

Hammond s'est assis avec GQ pour discuter du projet ainsi que certains de sesvéhicules préférés des États-Unis. Alors que les voitures comme la Dodge Charger 1969 et 1968 Ford Mustang GT sont évidentes pioches, Hammond semble égalementfavoriser des créations comme le moderne ZR1 Chevrolet Corvette et la Jeep Wrangler. Rendez-vous sur Wired pour jeter un oeil à la liste complète pour vous-même."Crash Course" est diffusée les lundis à 10 sur BBC America.

Apprendre à connaître la foule de source Nissan 370Z

Apprendre à connaître la foule de source Nissan 370Z

Nissan a déjà commencé la filature clés sur le projet de la foule de source de la compagnie 370Z, et le constructeur a eu la gentillesse de rédiger une vidéo bien faite documenter la construction. Les fans de la marque a choisi un kit bi turbo GReddy, qui devrait monter le V6 de 3,7 litres à hauteur d'environ 500 chevaux. Le clip On Stage suit la construction en tant que techniciens démanteler l'avant de la voiture de sport, tirer sur le moteur et le boulon sur les marchandises de rechange. Les fans ont également choisi un système d'échappement GReddy CATBACK Ti-C pour aider le moteur respirer un peu mieux tout en bousculant sur ​​la piste, de sorte que les tuyaux aller la prochaine fois.

Nissan prévoit de documenter la construction complète avant de dévoiler le projet lors de la prochaine ZDayz 2012. Si vous êtes curieux au sujet de la création, vous pouvez suivre sur la page Nissan Performance Facebook. Dans le même temps, faites défiler pour vérifier la vidéo par vous-même.

Les acheteurs de voitures de retomber en amour avec boîtes de vitesses manuelles

Les acheteurs de voitures de retomber en amour avec boîtes de vitesses manuelles

De l'actualité-nous-ne-devrait-à-voir le dossier: «Memory déplace à nouveau populaires ..." Oui, nous avons pensé que les transmissions manuelles étaient sur ​​leur lit de mort, ce qui à chaque constructeur se lamenter à faible taux de tenir et les rapports que Volkswagen a décidé de s'en débarrasser à la fois dans sa voiture sport Audi R8 et sur ​​toute la gamme de modèles Lamborghini. Mais voilà, il semble que les manuels ont représenté 6,5 pour cent des ventes de véhicules neufs au cours du premier trimestre de cette année, le taux le plus élevé de prise depuis 2006, selon les chiffres cités par Edmunds.com USA Today.

Ce regain de popularité vient, malgré une baisse de 10 pour cent dans le pourcentage de nouveaux modèles offrant des changements de bâton dans les cinq dernières années, selon le rapport. Le changement de comportement des consommateurs a surpris certains constructeurs automobiles, dont Ford, qui a déclaré au journal que la demande pour un manuel dans la mise au point est de près de 10 pour cent, plus du double du constructeur automobile prévisions initiales.

Bien sûr, avant de nous trop excités - ou donner crédit à la voiture et le conducteur "Save the Manuels" campagne - gardons à l'esprit qu'il ya une décennie, lorsque nous avons commencé à entendre la vague de fond contre le manuel de constructeurs automobiles, le taux de participation pour les manuels était encore en cours d'exécution au-dessus de 8 pour cent. Et nous sommes toujours confrontés à un changement démographique inévitable que la génération Y, nés après les transmissions automatiques est devenu dominant, grandir. Le mieux qu'on puisse espérer est d'enseigner à ceux désireux d'apprendre et nous espérons garder le tranny manuel aussi longtemps que possible.
Source Nouvelles: Etats-Unis T

Fiat 500 Abarth Scorpion

Fiat 500 Abarth Scorpion 

Excité comme nous l'étions pour le lancement de la Fiat 500 aux États-Unis, nous avons vraiment juste attendu à cela: l'Abarth 500. Vous voyez, la maison Fiat tuning scorpion de marque a posé ses mains sur une foule de modèles plus en Europe, et maintenant que nous voyons enfin les fruits de performance de la fusion Chrysler-Fiat.

Sous le capot, un moteur turbo, intercooler de la version Fiat moteur 1,4 litre MultiAir, bon pour 160 chevaux et 170 lb-pi de couple. Pas mal, compte tenu du fait que la 500 standard - qui est seulement 170 livres de moins - est en baisse sur le pouvoir en 59 chevaux et 72 couples. Bien sûr, Abarth a accordé d'autres morceaux importants, comme la suspension, roues et freins et de la société tuning a retapé le 500 de visuels à l'intérieur et à l'intérieur un peu, aussi.

Il n'est pas surprenant, nous sommes impatients de prendre le volant de la trappe à chaud Abarth. Et nous sommes déjà portée sur une Mini Cooper S pour une comparaison charmant petit.

Et ça sera... 23 995$ pour la Fiat 500 Abarth, qui s'amène au Canada en quantité limitée dès ce printemps.

Les mordus savent tout de la division Abarth, représentée depuis 60 ans par un scorpion - le signe zodiaque de son fondateur italo-autrichien Carlo (Karl, pour les intimes) Abarth. 

Ils savent que la première Fiat 500 lancée en 1958 avait vu sa puissance doubler sous le traitement Abarth - passant de 13... à 26 chevaux. 

Ils savent également que la Fiat 595 (alors renommée) avait brisé six records internationaux à sa première année de production. Dans les bistros italiens, les clients de l'époque qui voulaient un espresso bien tassé demandaient un... "Café Abarth".

Et ces mordus l'attendaient de pied ferme, cette Fiat500 Abarth, dévoilée en novembre à Los Angeles et montrée ces jours-ci au Salon de l'auto de Montréal.

Sous le capot, un ajout de 59 très bienvenus chevaux (pour un total de 160 chevaux), merci à la turbocompression du quatre cylindres MultiAir de 1,4 litre. Bien sûr, la direction et la suspension ont été raffermies (respectivement de 10% et de 40%), les freins et les pneus ont été élargis - et des roues de 17 pouces peuvent même être livrées. Oh, le système d'antidérapage à trois modes peut être complètement désactivé - yé.

Aussi, la carrosserie de la petite hatchback trois portes "de performance" se pare de décalques (optionnels) Abarth, de bas de caisse plus marqués et d'un aileron qui prolonge la ligne de toit, en plus de se terminer non pas sur un, mais sur deux embouts d'échappement.

Dedans? Des écussons Abarth ici et là, des sièges sport avec des ouvertures pour le harnais de sécurité (!), les traditionnelles pédales d'aluminium, un indicateur de suralimentation, un peu de cuir au volant et au levier de vitesse.

Oh mais, que voyons-nous sur ce levier de boîte manuelle? Que cinq rapports - zut. Autres étrangetés? L'italienne sera... fabriquée à l'usine mexicaine Toluca de Chrysler - que voulez-vous, c'est ça, la globalisation.

Donc, nous disions 23 995$ pour cette Fiat500 Abarth, ce qui inclut de série l'audio Bose et la connectivité Blue&Me. On peut dépenser encore plus pour le toit ouvrant, le revêtement de cuir et/ou le système de navigation TomTon.

Le constructeur ne veut absolument pas dévoiler combien d'unités de cette Fiat "à quantité limitée" seront offertes au Canada: cent? Cinq cents comme dans... 500? Autant qu'on en voudra? Allez savoir...

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Quelle voiture choisir?

Quelle voiture choisir?

Le problème est que les voitures sont chères en Australie et qu'elles sont hors budget... :-( snif! ça sera peut être pour la deuxième ;-) 
Quand commences-tu à donner cours? Bizzzz

Ce n'est pas évident d'acheter sa première voiture... On a eu énormément de chance, Stijn et moi, d'avoir utilisé par le passé les voitures de nos parents et puis d'avoir des voitures de société. Nous voici enfin confrontés à la réalité: Comment dépenser cet argent de la meilleur manière? Il faut aussi savoir qu'on ne s'y connait pas en voiture, nous passons donc des heures sur Internet et dans les concessions.

Il y a le concept de "Drive away" en Australie.C'est une voiture de stock déjà immatriculée, avec les assurances de base, la taxe de circulation et prête à prendre la route dès que les papiers sont signés. 

• Bénéfices: rapidité et moins de formalités. Nous louons une voiture encore pour quelques semaines.
• Points négatifs: C'est +/- 1.700$ plus cher

L'Australie est LE pays de la 4x4! Où la conduite sur piste est un sport national. Les destinations de vacances offrent les meilleurs "tracks" où les gens peuvent tester leurs aptitudes et celles de leur voiture. Il faut aussi savoir qu'avec une petite citadine, nous avons des difficultés pour descendre et monter sur les places de parking... Alors hors asphalte... 

Comme c'est notre première voiture, nous ne voulons pas (Encore) allez vers le Top du top en payant les yeux de la tête pour le plus gros 4x4 avec full options. Nous pensons plus à la taille moyenne mais bien équipée pour un prix acceptable. 

Notre coeur balance entre ces modèles: Tous 4 roues motrices (même s'il y a des différences entre les systèmes que je ne vais pas expliquer dans ce post)

• Hyundai IX35 - Highlander (Full option) Diesel:
• Points positifs: Notre proprio est le manager régional et nous fait  14% de réduction et nous rajoute des options (hehe) de quoi couvrir les taxes et de garder un bon prix à la revente.  On a le choix de la couleur. Options: cuir, toit panormaique et ouvrant, caméra arrière, audio et bluetooth, rails, larges roues... C'est la voiture la plus silencieuse et avec les meilleurs sièges. Sa grand e Soeur Santa Fe est plus grande mais c'est un vieux modèle, on va attendre le nouveau. :-)
• Mitsubishi Outlander - Active (Il n'y a pas tellement d'options)
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• Il y a plus d'espace que dans la Hyundai mais le finish est un peu moins bon.
• Suzuki Grand Vitara: Bon 4x4
• C'est un meilleur 4x4 que les deux précédents mais il n'y a pas vraiment d'options. On  l'impression d'être dans un camion car 4x4 n'est pas égal au lux ;-). Le vendeur est pret à casser les prix pour allez chercher son chiffre.
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• Toyota Rav4 - basique : Très bon 4x4, meilleur que Suzuki? Pas de Diesel. Réduction moyenne mais les finitions sont bof.
• Nissan X-Trail - basique: Bon 4x4 (pas encore testée)
• Subaru Forrester (Super 4x4 mais pas belle et sans options)
Voilà, vous savez tout ou presque.

Quelle voiture choisir?

Quelle voiture choisir ? Le problème est que les voitures sont chères en Australie et qu'elles sont hors budget... :-( snif! ça sera peut être pour la deuxième ;-) 
Quand commences-tu à donner cours? Bizzzz
Ma recherche de voiture a avancé un peu, j’ai parcouru beaucoup de sites Internet pour voir les différents commentaires et les articles des sites spécialisés. Après avoir calculé un argus Citroën C3, j’ai changé d’avis, et j’ai jeté mon dévolu sur la Polo, qui semble plus pratique niveau taille, ni trop grande ni trop petite, et qui rentre dans mon budget si je la prends en occasion.

J’en ai trouvé une grise comme je voulais sur Vivastreet, et pour voir si le prix était bon, je suis retournée sur le site que m’avait indiqué Google, la cote autobiz, qui calcule l’argus gratuit. En fonction de l’âge de la voiture, de son kilométrage, de son état, et d’autres infos, il donne le prix que l’on doit payer, ça permet de bien se rendre compte de si l’on fait une bonne affaire.

Rendez-vous demain pour essayer la Polo, en espérant que ça se passe bien et que je puisse repartir avec !


Je démarre ce blog parce que je vais bientôt me lancer dans l'aventure "achat de ma première voiture" !

Je commence à regarder quel genre de voiture rentre dans mon budget, et serait économique d’utilisation. Je n’ai pas besoin d’une grosse voiture, la taille d’une Clio me suffirait, et ce sera pour des petits trajets, essentiellement pour aller travailler. Je n’y connais rien en moteur, puissance, alors je veux être sûre de bien choisir, et de ne pas me faire avoir.

J’ai un budget de 6 000€, je ne vais donc pas acheter une voiture neuve, et pour l’instant celles qui me plaisent esthétiquement sont la 207, la C3 ou la Golf. J’ai commencé à regarder quelques annonces sur leboncoin.fr, mais je ne me rends pas compte si elles sont chères ou normales, alors j’attends d’être sûre de mon coup. Peut-être existe-t-il un moyen de savoir combien valent vraiment les voitures qui sont en vente ? J’ai trouvé un site : coteauto.autobiz.fr sur lequel j’ai pu calculer une cote argus Volkswagen Golf, mais est-ce qu’il y a d’autres sites de cote argus gratuit ?

La suite au prochain épisode !